Bobinado de motores en general. Electromecánica. Soldadura eléctrica.
Motores Industriales, Bombas de Agua, Cargadores de Batería, Cortadoras de Césped
Monofásicos y Trifásicos
BOMBAS DE AGUA
Las bombas de agua son también conocidas bajo el nombre de bomba hidráulica. Su finalidad es convertir la energía mecánica en hidráulica. Se utiliza para mantener un líquido en movimiento y así aumentar su presión.
Este tipo de bombas de agua permiten solucionar sus necesidades de suministro de agua en la industria, agricultura, edificios, piscinas, parques acuáticos, entre otras muy diversas aplicaciones.
Tipos de bombas de agua:
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Bombas manuales: estas bombas son accionadas con fuerza humana, un ejemplo son las bombas hidráulicas de balancín.
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Bomba sumergible: como indica el nombre es una bomba que se sumerge en un líquido. Las bombas sumergibles contienen un impulsor sellado a su carcasa que permite bombear el líquido en el que se encuentran sumergidas hacia el exterior.
Este tipo de bombas son utilizadas principalmente para el bombeo y extracción de aguas residuales, para extraer el agua de pozos, útiles también para piscinas y estanques.
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Bomba centrífuga: consiste en un rodete que produce una carga de presión por la rotación del mismo dentro de una cubierta. Las diferentes clases de bombas se definen de acuerdo con el diseño del rodete, el que puede ser para flujo radial o axial.
Se utiliza para suministro de agua, hidrocarburos, disposición de agua de desechos, cargue y descargue de carro tanques, transferencia de productos en oleoductos.
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Bombas de agua accionadas con el agua: este tipo de bombas son accionadas gracias al agua, algunos ejemplos son la bomba noria y la de ariete.
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SOLDADURA ELÉCTRICA
Soldar metales con arco eléctrico es el proceso de unir dos piezas de metal usando un electrodo conductor recubierto (varilla), el cual se derrite debido a un arco eléctrico y se convierte al fundirse, en parte de las piezas soldadas.
Un arco eléctrico se forma en la punta de una varilla de soldadura cuando una corriente eléctrica pasa a través de un minúsculo espacio de aire y continúa por la pieza de metal a soldar.
Elementos que intervienen:
- Máquina de soldar o soldadora. Es la máquina que convierte 120-240 voltios de corriente alterna (AC) en corriente apropiada para soldar, por lo general 40-70 voltios de corriente alterna, y otros niveles de voltaje en corriente continua (DC). Generalmente consiste en un transformador grande y pesado, un circuito de regulación de voltaje, un ventilador de refrigeración interno y un selector de nivel de amperaje.
- Cables de soldar. Estos son los conductores aislados que llevan la corriente de bajo voltaje y alto amperaje hasta la pieza que se está soldando. Uno es el porta electrodo y otro es el cable de masa.
- Terminal con pinza y empuñadura o porta electrodo. Es el dispositivo en el extremo del cable porta electrodo que sostiene el electrodo, el cual sujeta y manipula el soldador para realizar el trabajo de soldadura.
- Masa y pinza de masa. Este es el cable que hace masa, o completa el circuito eléctrico, y específicamente, la pinza que se sujeta a la pieza a soldar para permitir a la electricidad pasar a través del metal que se está soldando.
- Amperaje o amps. Este es un término eléctrico, usado para describir el nivel de flujo de corriente que se suministra al electrodo.
- DC y polaridad inversa. Esta es una configuración diferente usada en soldadura con arco/sistema de electrodo, que ofrece mayor versatilidad, para soldar ciertos tipos de metales difíciles o que no sueldan bien con corriente alterna. La soldadora que produce esta corriente tiene un circuito rectificador o se alimenta por medio de un generador. Es mucho más cara que una soldadora de AC normal.
- Electrodos. Hay muchos electrodos de soldadura específicos, usados para diferentes aleaciones y tipos de metal, como hierro maleable, acero inoxidable o cromado, aluminio, o aceros templados o altos en carbono. Un electrodo típico consiste en la varilla conductora en el interior recubierta con una capa especial que se quema mientras se produce el arco, consumiendo oxígeno y produciendo dióxido de carbono en el área de soldadura, lo cual evita que el metal se oxide o arda con el arco eléctrico en el proceso de soldado.
LIMPIEZA DE BOBINAS DE AIRE ACONDICIONADO
Las bobinas del condensador y del evaporador del aire acondicionado necesitan mantenerse limpias para que el aparato funcione correctamente. A medida que la suciedad se junta en las bobinas, su habilidad para absorber e irradiar calor o frío disminuye y el rendimiento del aire acondicionado sufre.
MOTORES MONOFÁSICOS Y TRIFÁSICOS
Los motores monofasicos son motores con un solo devanado en el estator, el cual es el evanado principal, usualmente possen una potencia menor a 1KW. Se emplean principalmente en electrodomesticos, se pueden alimentar entre una fase y el neutro.
En general, los motores trifásicos son máquinas rotativas de flujo variable y sin colector; estos motores trifásicos tienen tres devanados en el estator. Su campo inductor está generado por corriente alterna. Adicionalmente, son mecánicamente sencillos de construir, no necesitan arrancadores y no se ven sometidos a vibraciones por efecto de la transformación de energía eléctrica en mecánica. Se suelen utilizar en aplicaciones industriales.
Comparación entre ambos:
Construcción
Monofásico: Estator bobinado + rotor jaula o Estator bobinado + rotor bobinado (motor serie o universal de c.a.).
Trifásico: Estator bobinado + rotor jaula (más del 95 % de los casos). Para grandes potencias puede existir rotor bobinado.
Arranque:
Monofásico: No genera campo rotante. No puede arrancar solo. Lleva condensador durante el arranque para energizar el bobinado de arranque.
Trifásico: Arranca por si solo.
Bobinados:
Monofásico: Lleva 2 bobinados en el estator. Uno de arranque y uno de marcha.
Trifásico: Lleva al menos 3 bobinados de marcha en el estator. Uno por fase para un par de polos. De acuerdo al número de polos que se dispongan sale la velocidad de giro.
Borneras:
Monofásico: Normalmente tiene 2 bornes. Si sale el bobinado de arranque afuera, tendrá otros dos terminales más.
Trifásico: Puede tener 3 bornes. Arranque directo r-s-t. Puede tener 6/9 o 12 bornes si está previsto de dobles bobinados y se quieren combinar conexiones estrella/triángulo ya sea serie o paralelo.
Utilización:
Monofásicos. Para bajas potencias. Hasta 1 / 2.5 cv.
Trifásicos: Para rangos de mayor potencia.
Operación:
Monofásicos: Se alimentan con dos hilos. Su marcha es más ruidosa y vibra.
Trifásicos; Se alimentan con las tres fases -3 hilos – Su marcha en pareja y sin vibraciones.
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BOBINADO DE MOTORES
Se desarma el motor para verificar los daños. En este caso, el bobinado explotó, sus posibles causas: motor forzado, se puede haber trancado, o puede haber sido mal conectado, por ej: conectado a 220v y se lo alimentó con 380v.
Se retira el bobinado dañado; igualmente de todas sus ranuras.
Se mide el diámetro de cada uno de los alambres que en paralelo forman la bobina y asimismo, se cuentan las vueltas de alambre que en paralelo tenga.
Se aísla el motor con mylar, es como una lámina de plástico fabricado para aislaciones de motor; se colocan para que el cobre no toque el motor y evitar un cortocircuito.
Se realizan las bobinas con cobre de acuerdo a las vueltas que se habían contando al comienzo, y se colocan una por una. Entre ellas se coloca un cartón especial para que ninguna se toque con la de al lado. Deben quedar trenzadas de la manera correcta para que el motor tenga un mejor rendimiento y un mayor tiempo de vida útil. Luego se atan y se sellan.
Esta breve explicación del proceso de bobinado de un motor, no permite mostrar el trabajo artesanal y minucioso que implica este oficio.
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